この冬交換すべきマウンテンバイクの6つのパーツ

冬がやってくると、国内各地のトレイルはマウンテンバイカーにとって走れなくなる。この冬、室内に閉じこもってソファに座ってウインターブルーに陥るくらいなら、代わりに工具や作業スタンドを持ち出してみよう。この冬、交換を検討すべき最も重要なパーツのリストと、正しく作業を行うためのヒントをまとめた。ドリンクを片手に、マシンをスタンドに放り込んで、さぁレンチをかけよう！

サスペンションパーツ

マウンテンバイクのサスペンションを修理する必要があるかどうかは、どうやって判断するのだろう？

サスペンションを圧縮したときに、スルスル、ヒューヒューという音がしたら、フルードやシールの交換時期が来ている証拠です。また、自転車を押し下げたときに、ブッシュやベアリングからガリガリ、ガタン、キーキーという音がしないか耳を傾けてみてください。これらの音は、少なくとも、すべてを分解してコンポーネントをクリーニングし、再グリースする必要がある兆候である可能性があります。そうすることで、各部品を点検し、ベアリングやブッシュが摩耗して交換が必要かどうかを感じることができるようになります。

マウンテンバイク用サスペンションのシールキットとフルード交換

サスペンションの摩耗の兆候を見たり、聞いたり、特に感じたりしたら、シールとフルードを交換するのが最も一般的な修理方法です。主要なサスペンション・メーカーのほとんどは、サスペンション・コンポーネントを最高の状態に戻すために必要なものがすべて入ったシール・キットを製造している。

サスペンション・シール・キットやフルード交換に必要な工具は、ストラップレンチ、プラスチックピック、漏斗などシンプルなものが多く、DIYバイクメカニックにとって賢明な投資となる。サスペンションのメンテナンスで重要なのは、ショック内部のバルブシステムを汚さないよう、時間をかけ、清潔な環境で作業を行うことだ。

シール以外にMTBサスペンションのメンテナンスに必要なものは？

マウンテンバイクのサスペンション・システムは、ショックやフォークだけでなく、ピボット・ブッシュやベアリングも交換が必要な場合がある。交換に必要な工具は、通常、5、6、8mmの六角レンチ、きれいなウエス、ディグリーザー、ブッシュとベアリングのセットアップに適したグリースだけです。カーボンバイクによってはプレスが必要な場合もありますが、その場合はショップに行く価値があるかもしれません。ベアリングとブッシュを交換することで、フレームをできるだけ長持ちさせ、森の中でバイクをより静かに保つことができます。

2つのドライブトレインパーツ

マウンテンバイクのドライブトレインパーツの交換が必要な時期は、どのように見分けることができるのでしょうか？

マウンテンバイクのドライブトレインには、チェーン、チェーンリング、カセット、ディレイラーのプーリーが含まれます。基本的に、これらはすべてペダリングによって摩耗するパーツなので、パーツの交換頻度と走行距離は直結している。ただし、極端に埃っぽい場所、砂の多い場所、雨の多い場所を走行する場合は、これらの部品をより頻繁に交換する必要があるかもしれない。冬場はダウンタイムが多いので、これらの部品を交換するのに最適な時期である。

3-ケーブル＆ブレーキフルード

自転車のケーブルとブレーキフルードを交換する必要がありますか？

走行距離やシフトチェンジの頻度にもよるが、シフターケーブル（ディレイラーケーブル）は年に1回以上交換する必要があるかもしれない。また、サスペンション・モード・ケーブルやドロッパー・シートポスト・ケーブルもチェックしたい。通常、週に1回以上乗るのであれば、春のライディングシーズンをスムーズに過ごすために、少なくとも冬にはバイクのケーブルをすべて交換するのがよい。

ブレーキの作動液に関しては、少なくとも年に1回は冬に交換するのが良い。年に一度、ブレーキシステムを徹底的に洗浄することで、ブレーキシステムをクリーンで汚れのない状態に保ち、油圧ブレーキの寿命を最大限に延ばすことができる。

ブレーキフルードを交換するためにMTBを修理に出すべきか？

メンテナンスのしやすさという点では、すべての油圧ブレーキが同じではありません。システムによっては、特殊な工具を使うことで、フラッシュやブリードがはるかに簡単にできるものもあります。 ブレーキブリードキットのブレーキのように、特別な道具を使うことでフラッシュやブリードがはるかに簡単なシステムもある。

数シーズンごとに自転車やブレーキをアップグレードするのが好きなら、ブレーキメンテナンスのために特別な道具に投資するのは、近所の自転車屋に頼むより高くつくかもしれない。正直なところ、ショップにバイクを預けて、フレッシュな状態で戻ってくる方がずっと簡単だ。

タイヤ4本とチューブレスシーラント

ロードバイクの場合、最高のタイヤは通常2,500マイルほど持つ。これは1週間あたり約50マイルに相当する（1年を通して1週間も休まなかった場合）。高いレベルのロード専用ライダーは、年に数回とは言わないまでも、この走行距離を簡単に超えてしまうので、年に2、3回のタイヤ交換が必要になる。しかし、もっとカジュアルなライダーなら、冬にロードタイヤを交換するだけで十分だろう。

マウンテンバイクのタイヤに関しては、1年を通して週に2～3回乗るのであれば、春と秋の季節にトレッドを新しくして、グリップ力を最大限に高めるのがいいだろう。もっとカジュアルな週末ライダーなら、冬になったらタイヤを交換するくらいでちょうどいい。

5-ブレーキパッド

ロードライダー、毎日の通勤ライダー、カジュアルなマウンテンバイク乗りのブレーキパッドは、少なくとも年に1回は交換する必要がある。マウンテンバイクで週に2、3回、コロラド州グランドジャンクションのトレイルやピスガー国有林のような過酷な環境で走る場合は、ブレーキパッドを交換する必要がある。 ピスガー国有林ノースカロライナ州ブレバードのピスガ国立森林公園のトレイルなど、より厳しい環境で週に2、3回マウンテンバイクに乗るなら、春と秋のシーズン初めにブレーキパッドを交換して、湿ったコンディションでも最高の制動力を発揮できるようにしよう。

6-スマートフォン・マウントでバイクのコックピットをアップグレードする

冬のバイク・メンテナンスの仕上げに、Rokformでライディング体験をアップグレードしよう。ロクフォームの スマートフォン・バイクマウントを使えば、スマートフォンを見やすい場所にしっかりと取り付けられるので、次の曲がり角がどこにあるのかを常に把握することができます。あなたの iPhone または アンドロイド をハンドルバーに取り付けておけば、ポケットや荷物のスペースが空くし、ライド中に即席で写真を撮るのにも便利だ。