新しいマウンテンバイクの箱詰めと組み立てのための6つのプロのヒント

注文をし、数週間、いや数カ月も辛抱強く待ち、いよいよ新しいマウンテンバイクを箱から出して組み立てる日がやってきました！それが初めてのマウンテンバイクであろうと、いつも組み立て済みのマウンテンバイクを買っている人であろうと、何から始めたらいいのか迷ってしまうかもしれない。確認すべきことはあるのだろうか？幸いなことに、Rokformのスタッフの一人は、学生時代から地元のバイクショップでメカニックとして何年もバイクを作っていました。25年以上バイクを修理してきた経験から、バイク作りのコツを学びましょう！

1-マウンテンバイクを作るときは、分解することから始めよう

新しいマウンテンバイクの箱を開けるとき、まず覚えておくべきことは、ほとんどのマウンテンバイクは工場でプロが組み立てたものではないということだ。ほとんどのマウンテンバイクは、最小限の潤滑剤、ネジロック剤、トルク規格を守って素早く組み立てられている。そのため、新しいバイクのパーツを最大限に生かすためには、分解する必要がある。

ステムボルト、シートポスト、ディレイラー取り付け金具など、金属と金属の接合部分には、高品質のグリースを塗っておく。シートポストをフレームにスライドさせる前にグリス（またはカーボンペースト）を塗っておくと、バインディングを防ぎ、フレームへの湿気の侵入を防ぐことができる。

ブレーキローターのボルトやブレーキの取り付け金具など、グリスの代わりにネジロック剤が必要なものもある。これらの金具が固すぎたり、後で緩みやすくなったりしないように、正しい色（通常は青）を使用するようにしてください。

2-組み立て時にはトルクレンチを使う

グリースを塗布したハードウェアを再び組み立てる際は、高品質のトルクレンチを使って、メーカーのトルク仕様通りに締め付けること。これにより、部品の破損、走行中のボルトの緩み、ボルトヘッドの剥離を防ぐことができる。確かに、これらのレンチは少々値が張るが、ツールセットに1つ入れておけば何年も使えるし、先行投資分を相殺するために必要なのは、パーツを1つ壊すことだけだ。バイクやパーツは安いものではない。正しい方法で手を抜くと、時間が経てば必ず高くつく。

3-手でホイールのテンションとトゥルーを調整する

新しいバイクを長くフレッシュに転がすためのもうひとつの重要なステップは、装着前にホイールにテンションをかけ、ツルーイングすることだ。私がショップで働いていた90年代後半は、ブランドによってホイールの品質に大きな差があった。ロッキーマウンテンは箱から出したらほぼ完璧なホイールだったが、他のブランド（名前は伏せておく）はスポークが緩くてリムの中でぐりぐり動かせるほどだった。

ホイールの状態を知る簡単な方法は、ホイールの片側で互いに平行な2本のスポークをつかみ、ぎゅっと握ってみることだ。スポークが横方向に1/4インチ以上動くことはありません。スポークが緩すぎると、ホイールが曲がりやすくなり、高価な損傷を引き起こす。

スポーク・テンション・メーターを使うのが一番良い方法ですが、一般的には、スポークは手で絞る方法で十分に締め付けることができます。スポークの締め付けは、タイヤバルブの位置から、全周にわたって同じ量だけ行う。スポークが本当に緩んでいる場合は、最初は半回転ずつでもよい。一度に4分の1回転させるのが理想的で、そうすることで、最初のツルーネスが完璧でない場合にホイールのツルーネスが狂いすぎるのを防ぐことができる。

スポークのテンションがきちんとかかったら、ツルーイングスタンドで一回転させるか、リムの横のフレームかフォークにジップタイを固定して目視する。スポークのぐらつきやホップがなくなるよう、一度に3本ずつ丁寧に締めていく。

4-ホイール、ペダル、シート、ハンドルバーの取り付け

箱入りの完成車を購入した場合、最も重要な組み立ては、ホイール、ペダル、場合によってはシート、ハンドルバーを取り付けることだ。多くの場合、フォークとステムはすでに取り付けられており、ハンドルバーにはブレーキレバー、シフター、グリップがすでに取り付けられている。まだ正確であることを心配する必要はない。コックピットの位置は最後に完成させる。

5-ギアとブレーキの調整

すべてが組み上がったら、いよいよダイヤルの調整だ。ブレーキをチェックし、ローターがブレーキパッドと擦れていないことを確認する。次に、最初のシフターケーブルの伸びを考慮し、ギアレンジを30～50回ほど連続で上下させる。

このステップの後、ケーブルがかなり緩んでいることに気づくかもしれません。まず、シフターのバレルアジャスターを時計回りに止まるまで回し、4クリック戻します。次に、ディレイラーのシンチボルトを緩め、ケーブルを再び引っ張ります。

最後に、ペダルを回しながら（バイクスタンドで）ギアを1段ずつゆっくり回します。簡単なギアへの変速が遅い場合は、一番硬いギアまで落としてから、バレルアジャスターを反時計回りに2クリック回します。そうするとシフトケーブルが引き締まり、簡単なギアへの変速がよりスムーズになります。

チェーンがカセットからスポークに落ちようとしているのに気づいたら、ディレイラーの（L）ネジを締めてください。最も硬いギアでフレームに落ちてしまう場合は、ディレイラーの（H）ネジを締めます。これらの調整は1/4回転ずつ行います。また、チェーンがギアレンジの最も遠い端まで上がったり下がったりしない場合は、緩めてもよい。

6-マウンテンバイクのコックピットを調整する

すべてがスムーズに動くように調整したら、次はシート高を設定する番だ。ドロッパーポストを全開にし、片方のペダルを倒した状態で座ると、膝が10度ほどしか曲がらないはずだ。ペダルを回転させても、股関節が動いたり膝に負担がかかったりしないはずだ。

次に、両手を平らに広げ、手のひらをグリップに、指をブレーキレバーに置く。肩から指先までが均等な平面になるように、指が下にも上にも曲がらないようにレバーの位置を決める。

最後に、ライトやベルなどのアクセサリーを取り付ける。 ロクフォームを装着する。 iPhone 13や新しい ギャラクシーS22ウルトラ.シフトチェンジやブレーキングの邪魔にならないよう、手の届きやすい位置に調整しよう。