La moto d'aventure : Un guide essentiel pour les amateurs de sensations fortes

La conduite d'une moto d'aventure ouvre un nouveau monde de possibilités en termes d'itinéraires et de destinations. Si vous êtes novice en matière de moto d'aventure, la préparation et l'équipement adéquat se rév èlent très utiles. Pour tirer le meilleur parti de vos prochaines sorties, suivez les conseils ci-dessous !

La moto d'aventure qui vous convient est celle qui s'adapte à vos capacités de pilotage et au terrain prévu sur l'itinéraire. Il peut être tentant d'opter directement pour des motos de tourisme de grosse cylindrée, mais il existe de nombreuses options dotées des caractéristiques tout-terrain appropriées, notamment des pneus à crampons, une géométrie droite et une construction robuste.

La meilleure façon de commencer est d'emprunter la moto d'un ami ou d'équiper la vôtre d'une configuration de conduite plus tout-terrain. Vous pourrez ainsi vous faire une idée de ce qui fonctionne et éviter de dépenser beaucoup d'argent pour une machine qui ne correspond pas exactement à vos attentes. Passez ce temps à pratiquer les compétences de conduite d'aventure mentionnées dans ce blog, telles que l'équilibre, les virages et la position debout, qui peuvent être différentes de celles auxquelles vous êtes habitué.

La conduite d'aventure peut être un test passionnant de vos compétences en moto et il est préférable de se préparer avec beaucoup de pratique, en particulier pour les conducteurs moins expérimentés. Heureusement pour vous, il existe de nombreuses écoles de pilotage qui peuvent enseigner ces compétences spécifiques aux nouveaux conducteurs de motos d'aventure et proposent des locations de motos pour tester différents modèles.

Les motards en devenir ne tarissent pas d'éloges sur leur expérience dans des cours tels que RawHyde Adventures ou la BMW US Rider Academy, où ils s'amusent à apprendre les principes fondamentaux et à rencontrer des motards partageant les mêmes idées qu'eux.

Chaque discipline équestre a ses propres exigences en matière d'équipement, et les voyages d'aventure ne sont pas différents. Le premier élément à cocher sur la liste est un casque bien ajusté et confortable, même après une longue journée de conduite, afin que vous puissiez rester concentré sur la route à suivre. Un autre conseil est de s'assurer que votre équipement est confortable en position debout et assise - la randonnée d'aventure implique beaucoup de positions dans les deux sens. Le dernier élément de l'équipement est une paire de bottes de moto d'aventure adaptées à toutes les conditions météorologiques et dotées d'une semelle adhérente, car vous vous tiendrez souvent debout sur la moto.

Un autre conseil pour les motards d'aventure est de suivre le système de copinage. C'est toujours une bonne idée d'emmener un ami pour les longues randonnées et vous vous amuserez probablement plus. Si possible, essayez de ne pas rouler seul. Les partenaires de conduite peuvent vous aider en cas de problème mécanique ou vous aider à soulever une moto lourde après une chute. Soyez malin et partagez l'aventure !

Même lorsque vous roulez avec des amis, avoir votre téléphone à portée de main peut vous sauver la vie. Utilisez un support ROKFORM pour moto afin de fixer solidement votre téléphone au guidon de votre moto et de consulter Google Maps ou de communiquer avec votre groupe de motards. Le support ROKFORM support de téléphone pour guidon de moto fonctionne sur une variété de guidons ADV, gardant votre téléphone à portée de main et évitant de s'embarrasser de poches ou de sacs zippés. La construction en aluminium robuste s'adapte à n'importe quel guidon entre ⅞" et 1¼" et dispose d'un angle de vue entièrement réglable.

L'une des plus grandes différences entre l'équitation d'aventure et l'équitation de route est la quantité de position debout que vous aurez à faire. Cette compétence fait partie intégrante de la conduite sur les chemins de terre ou les terrains hors route, car elle permet de mieux contrôler la maniabilité et la manœuvrabilité. La position debout vous permet également d'avoir la tête plus haute que le vélo, ce qui vous permet de vous préparer aux virages à venir et aux obstacles qui se trouvent plus loin sur la route.

Tenez-vous debout sur le vélo, les genoux légèrement fléchis, afin d'absorber les bosses de la piste qui échappent à votre suspension. Veillez à placer la plante de vos pieds sur les repose-pieds pour assurer un bon équilibre. Gardez le haut du corps et les bras lâches pour absorber les chocs et vous diriger - pour vous aider, vous pouvez serrer le réservoir d'essence avec vos genoux pour plus de stabilité. La position debout permet aux cyclistes de transférer leur poids plus loin sur le vélo et d'avoir plus d'influence sur les terrains difficiles et les virages que lorsqu'ils sont assis sur la selle.

Une autre technique de conduite ADV cruciale consiste à couvrir les leviers d'embrayage et de frein. Le terrain exigeant et les obstacles inattendus le long du sentier signifient que vous devez être prêt à changer de vitesse ou à freiner à tout moment. La plupart des motos d'aventure permettent aux pilotes d'ajuster la position des leviers afin qu'ils puissent les engager rapidement avec plus de contrôle. Profitez de cette possibilité de réglage, car vous serez amené à utiliser l'embrayage et les freins plus souvent que vous ne le pensez.

L'embrayage à deux doigts - aussi appelé " glisser l'embrayage " -va de pair avec le conseil de conduite précédent. Vous devez couvrir l'embrayage avec votre index et votre majeur au lieu de tirer avec vos quatre doigts, ce qui peut affaiblir votre prise sur le guidon.

Lefait de couvrir l'embrayage de cette manière permet de mieux contrôlerla puissance produite par votre moto dans les situations à faible vitesse, comme la montée de pentes raides, les wheelings de franchissement d'obstacles ou les terrains meubles. Il s'agit d'une compétence plus avancée qui prendra un certain temps à maîtriser, mais qui constitue un élément important de la conduite d'une moto d'aventure.

Rouler avec un toucher léger et un excellent sens de l'équilibre est la clé pour dompter les motos d'aventure de grosse cylindrée. Il peut sembler effrayant au début de naviguer sur un terrain accidenté avec un si gros vélo, mais le fait de rouler avec un bon équilibre de poids porte ses fruits dans des situations délicates comme le sable, les virages serrés ou les traversées de cours d'eau.

Lorsque vous approchez d'un terrain meuble, déplacez votre poids vers l'arrière du vélo et restez sur l'accélérateur pour garder la roue avant légère. Maintenez une prise détendue et lâche sur le guidon qui soulage la pression sur l'extrémité avant afin de pouvoir manœuvrer sur les routes de gravier ou les sections sablonneuses comme si vous étiez sur une moto de terre.

Pour compléter le maniement ADV léger, équipez votre support de téléphone ROKFORM d'une touche plus légère grâce à l'amortisseur de vibrations ROKFORM. Amortisseur de vibrations pour monture de moto. Cet amortisseur personnalisé est conçu spécifiquement pour les supports moto ROKFORM et constitue le meilleur moyen de protéger votre téléphone des vibrations qui peuvent endommager ses composants internes au fil du temps. L'amortisseur intégré réduit considérablement les forces qui atteignent votre téléphone, même lorsque vous roulez à grande vitesse ou sur un terrain accidenté.

Au fur et à mesure que vous améliorez votre maniabilité sur votre vélo ADV, vous vous rendrez compte qu'il est souvent utile de pouvoir faire un wheelie. Nous ne parlons pas ici d'un wheelie complet, mais plutôt de soulever le pneu avant du sol de quelques centimètres pour franchir des obstacles tels qu'un arbre tombé ou un gros rocher. Les pilotes peuvent réaliser ce type de wheelie "tirée" en glissant l'embrayage tout en se penchant en arrière sur le vélo et en tirant sur le guidon.

L'amortisseur de vibrations ROKFORM se monte facilement sur n'importe quel support ROKFORM pour téléphone portable de moto et fonctionne avec n'importe quel étui ROKFORM RokLock. Regardez la vidéo ci-dessous pour voir cet accessoire pratique en action !

Il y a de fortes chances que votre vélo ADV se retrouve couché sur le côté à un moment ou à un autre - et c'est normal. Faire tomber votre vélo est presque une marque d'honneur puisque vous prenez votre aventure au sérieux et que vous repoussez les limites des pistes. Cependant, toute fierté peut être brisée par un vélo endommagé ou une blessure personnelle, c'est pourquoi il est préférable d'apprendre toutes les nouvelles compétences énumérées dans ce blog.

Tourner, s'équilibrer et ramasser un vélo tombé sont autant d'aptitudes liées à la conduite d'aventure. Entraînez-vous à tourner lentement et à modifier l'équilibre de votre poids en fonction des conditions afin d'assurer une traction suffisante sur la roue avant et d'utiliser le frein arrière à votre avantage. Vous tomberez moins souvent, mais les débutants feront probablement tomber leur vélo plusieurs fois dans le cadre du processus d'apprentissage.

La conduite d'aventure peut être un parcours semé d'embûches, mais cela fait partie du plaisir. Pour protéger leur smartphone, les motards s'appuient sur les étuis et supports ROKFORM, très résistants, qui protègent leur précieuse technologie des chutes accidentelles. Pour les pilotes de cruisers ou de motos sportives, découvrez le Pro Series Perch Mount et Support de tige de moto qui s'adaptent à la configuration de votre moto. Ces accessoires en aluminium de qualité aéronautique se boulonnent directement sur votre moto pour une connexion aussi sûre que possible.