マウンテンバイクのメンテナンス初心者ガイド

マウンテンバイクを始めたばかりなら、おめでとう！80年代から90年代に始まって以来、何百万人もの人々を魅了してきたこのスポーツへの旅に出発したのです。私たち ロクフォームを初めて体験した後、どれだけ簡単に夢中になれるかを知っています。そして、すでに次のトレイルライドに挑戦している方も多いことでしょう！

しかし、まだ気づいていないかもしれませんが、トレイルライドはバイクの不具合によって簡単に頓挫してしまいます。転倒したにせよ、間違った岩の上を転がったにせよ、パンクやブレーキの不具合は、準備ができていなければ旅の終わりを告げることになる。マウンテンバイクはバイクに最も負担をかけるライディングのひとつであり、バイクの適切なケアに必要な道具や知識を持っていなければ、トレイルヘッドまで歩いて帰ることになりかねない。この記事では、いつでも家に帰れるように、マウンテンバイクの基本的なメンテナンスのコツを詳しく見ていこう！

1日がかりのトレイルライドに出かける前に、万が一の場合に備えて万全を期しておくことが大切です。何か問題が発生したときのための基本的な工具や、修理不能なほど壊れてしまったときに交換するスペア部品を手元に用意しておくとよいでしょう。以下は、トレイルでの定期的なメンテナンスに役立つ備品の簡単なリストである：

• 六角レンチとプラスドライバー付きのマルチツール
• チェーン潤滑油と清潔なウエス
• パッチ、接着剤、サンドペーパーが入ったパッチキット
• 予備のインナーチューブ（チューブレスタイヤでない場合
• タイヤレバー
• ハンドポンプまたはCO2カート（CO2カートの場合は、CO2カートを取り付けるためのハンマーも必要）
• プライヤー

このリストは網羅的なものではないが、ライド中に何が起きても修理ができるようにするためのものだ。もしこのリストに載っているものよりも深刻な問題にぶつかったら、バイクを歩いて持ち帰って地元のバイクショップに持ち込むのがベストだろう。そのうち、より高度なメンテナンス・テクニックを身につけ、自分のライドに起こるあらゆる問題を解決できるようになるだろう。

マウンテンバイクを始めようとするとき、最大の学習曲線のひとつは、複雑でペースの速いトレイルで自分のルートをきちんと把握することだ。マウンテンバイクの醍醐味のひとつは、道順の不安を捨ててスリルを味わうことができたときの勢いだ。また道を探すために、何度も車を停めて携帯電話や地図を取り出すのはイライラするものだ。二度と道に迷わないようにする最善の方法は、スマホを安全に保ちながら、常に情報を得ることができる自転車用スマホマウントに投資することです。

ROKFORMの スポーツシリーズマウントは、安全性と最小限のデザインの完璧なバランスで、ハンドルを混雑させることなく、スマホを安全かつすぐに使える状態に保ちます。ROKFORMのツイストロック・テクノロジーと無敵のプロテクションを備えた 頑丈なiPhoneケースROKFORMのツイストロック・テクノロジーとRugged iPhoneケースの無敵のプロテクションで、万が一転倒してしまっても、あなたの携帯電話は安全です。何千人ものマウンテンバイカーがROKFORMの自転車用携帯電話マウントを使用して、ライド中の接続を維持しています。

マウンテンバイクを始めたばかりの人は、ジャンプや岩場、アウトドアの汚れなどがバイクに負担をかけ、ライド中に問題を引き起こす可能性があることを知っておくことが大切だ。トレイルサイドでのマウンテンバイクのメンテナンスは本当に面倒なものだが、管理された環境で事前に適切な予防メンテナンスを行えば、その多くを回避することができる。トレイルライドの前後に、バイクのすべてのパーツの清潔さと機能を一度チェックすることは、マウンテンバイクでの冒険に役立つベストプラクティスです。

ぬるま湯の石鹸水と雑巾を使えば、自転車のフレーム、ハンドル、ホイールのほとんどの部分をきれいにすることができます。自転車の裏側やホイールは、何度も乗っているとすぐに汚れが溜まってしまうので、乗るたびに行うのがベストだ。ブレーキやドライブトレインには使用しないこと。さらにきれいな水で洗い流し、乾かせるところは乾かす。汚れを隅々まで落とす必要はないが、バイクを全体的に清潔に保つことで、汚れの蓄積が時間の経過とともに性能上の問題を引き起こさないようにすることができる。

雑巾を使い、自転車を修理スタンドに置くか、サドルの上にひっくり返して後輪を吊り下げます。雑巾をチェーンの周りに優しく、しかししっかりと当て、ゆっくりとペダルを回してチェーンを動かします。チェーンを雑巾に通すことで、チェーンやギアの正常な機能を妨げる汚れを取り除くことができる。作業が終わったら、チェーンの各リンクに潤滑油を一滴垂らし、もう一度ウエスに通して余分な汚れを落とす。チェーン、ディレイラー、ギアはすべて、走行中に簡単に調整できるかどうかにかかっており、潤滑を保つことで性能が向上し、サビを防ぐことができる。

ディスクブレーキを使用している場合は、ローターにサビが発生する条件を作らないように注意する必要がある。石鹸と水で洗浄する代わりに、イソプロピルアルコールスプレーを使用し、ウエスで優しく洗浄する。あまり乱暴に扱うとローターが曲がってしまうので注意してください。ドライブトレインにも注油する場合は、ブレーキシステムに潤滑油が飛び散らないように注意する！もし飛び散ってしまったら、徹底的に洗浄するか、自転車店に持って行き、乗っても安全かどうか診断してもらいましょう。ブレーキにはグリップが必要で、オイルは大敵です！

トレイルを走っているときに遭遇する最も一般的な問題は、パンクだ。鋭利な岩にぶつかったり、タイヤの空気圧が低くてピンチパンクしたりと、トレイルサイドでの修理は避けられない。チューブレス・セットアップを使用している場合は、理論上、タイヤのパンクをシールするタイヤシーラントに救われる可能性がある。そうでなければ、歩いて戻ることになる。

インナーチューブに穴が開いてしまった場合は、パッチを当てるか、インナーチューブを交換する必要がある。パンクの原因となったものがまだタイヤに刺さっていないか、パンクによってタイヤが大きく損傷していないか、常にタイヤをチェックしてください。パンクしている場合は、安全に走れるようになる前に新しいタイヤが必要になるかもしれません。

以下の手順に従って、再び車輪を転がしてください！ 読んでもよくわからない場合は、このような基本的な修理技術やマウンテンバイクの基本的なメンテナンスのコツを学ぶには、YouTubeがとても役に立ちます：

1. クイックリリースアクスルの場合は、レバーを引いて回転させ、ホイールが外れるまで緩める。スルーアクスルの場合は、六角レンチでアクスルを緩め、ドロップアウトから外す。リムブレーキの場合は、ホイールを落とすために開ける必要がある。後輪の場合は、ディレイラーの下部をボトムブラケット側に、中央部をボトムブラケットから離して、ディレイラーを移動させる。ホイールをドロップアウトから外し、自転車を静かに置きます。

   
   

2. タイヤが完全にフラットになっていない場合は、空気を抜きます。

   
   

3. タイヤの端を圧縮してタイヤのリムから持ち上げるか、タイヤレバーを2本使ってタイヤの下に手を入れ、リムからタイヤの一部を外します。タイヤの一部を外したら、タイヤレバーをタイヤの下に回し、リムから完全に外れるまでタイヤを順次外していく。

   
   

4. パンクしたチューブをタイヤから取り外します。

   
   

5. 交換用のチューブを持ち、ねじらないように注意しながらタイヤに挿入します。インナーチューブのバルブがリングの内側を向くようにします。

   
   

6. インナーチューブのバルブをリムの開口部に合わせ、バルブを開口部に押し込む。

   
   

7. タイヤの端を持ち上げてホイールのリムに取り付け、リムに完全に収まるまでタイヤの各部を順次動かして、タイヤをホイールに再び取り付ける。タイヤは片側ずつはめ込みます。タイヤレバーを使って、はずれているタイヤの端を押し上げ、リムのリップを乗り越えやすくすることができます。

   
   
8. CO2カートリッジまたはハンドポンプを使ってタイヤに空気を入れる。これでトレイルに戻る準備は整った！

マウンテンバイクの新しいメンテナンス・スキルと同様、本当に必要になる前に何度か練習するのがベストだ。インナーチューブの交換のように、今ホイールに装着されている機能的なインナーチューブを使って「交換する」動作を行うことができる。どのようなスタイルのライディングをするにしても、このようなスキルとノウハウは役に立つ。

緊急のパンク修理が必要なときに停車するのは必要悪だが、バッグから携帯電話を取り出すたびに停車するのは、ライディングの足を引っ張ることになりかねない。絵に描いたような絶景を見つけたときや、目的地を確認したいときには、できるだけ早く走り出す方法が必要です。

ROKFORM V4プロシリーズを使用すれば、過酷な状況下でも携帯電話をしっかりと固定し、いつでもアクセスできるようにすることができます。デュアルリテンションロックシステムは、突然の衝撃や落下にも航空機グレードのアルミニウム製スタンドがしっかりと固定し、携帯電話の落下を防ぎます。写真撮影のチャンスを逃すことなく、携帯電話を必要な場所に置いておくことができます。

パッチキットは、修理キットに保険を追加するのに最適な方法です。予備のインナーチューブは持っているべきだが、1日のライドで2本のパンクに遭遇する可能性は十分にある。パッチは、トレイルヘッドに戻ってより完全な修理をするまでの間、タイヤの空気を保つための一時的な手段だ。パッチを当てればそこそこ長く使えるかもしれないが、一般的なルールとして、パッチを当てたインナーチューブは、その日のライドを終えたらマウンテンバイクのメンテナンスの際に廃棄するのがベストだ。とはいえ、パンクしたチューブに素早くパッチを当てれば、素早く簡単にまた転がることができます！

1. インナーチューブの交換」ガイドのステップ1～4に従ってください。

   
   

2. インナーチューブのパンク箇所を探す

   
   

3. パッチキットに含まれているサンドペーパーを使って、パンクの周辺をやすりがけし、パッチの接着力を高めます。パッチの面積を完全にカバーするのに十分な面積をサンドペーパーで削ってください。

   
   

4. パッチキットに含まれる接着剤を使って、パッチを貼るインナーチューブの外側をリング状に接着します。パッチを押し込んだときに、接着剤が四方八方にはみ出さない程度に。

   
   

5. パッチを手に取り、台紙から剥がす。インナーチューブを平らにし、パッチをチューブにしっかりと押し付けます。

   
   

6. 接着剤が乾くまで1分間パッチを固定する。

   
   
7. インナーチューブの交換ガイド」を続け、パッチの空気が漏れていないことを確認しながら空気を入れ直す。

パッチはいざというときの救世主なので、予備のインナーチューブを持っている場合でも、パッチキットを携帯しておく価値はある。この2つの方法でパンクを修理すれば、パンクしてもすぐに走り出すことができるはずだ。

クレイジーなダウンヒルトレイルを転がっているとき、あなたの安全を守っている非常に重要なシステムがある。もちろん、止まることはバイクに不可欠な機能であり、常に良好な状態で作動していなければなりません。もしブレーキが完全に作動しない、あるいはブレーキ・レバーに力を入れたとたんにブレーキが効かなくなるような感じがする場合は、マウンテンバイクのメンテナンスに出す前に、よくあるブレーキの不具合を2つ見てみましょう。

この記事では、マウンテンバイクで一般的なメカニカルディスクブレーキを想定していますが、どのようなブレーキシステムを使用しているのか、どのように調整すればいいのか、時間をかけて理解する必要があります。

機械式ブレーキは、ブレーキキャリパーに通すケーブルの端と、ブレーキレバーのバレルアジャスターの2箇所で調整できる。ブレーキにわずかな調整を加えるだけなら、バレルアジャスターから始めてください。バレルアジャスターは、ブレーキキャリパーのテンションを変えることで、ブレーキケーブルを効果的に短くしたり長くしたりするネジです。 これの一番いいところは、工具をまったく必要とせず、自分の好みに合わせて微調整できることです。

警告-油圧ブレーキを使っている場合は、絶対にこの作業を行わないでください。見た目はよく似ていますが、油圧ブレーキレベルの横にあるアジャスターは、ブレーキライン内のフルードを保ちます。このネジを外すと、ブレーキラインを汚してしまうだけです！

どのような調整が必要かを判断するには、ブレーキを引いてみてください。ブレーキレバーをまったく動かせない場合は、ケーブルのテンションが高すぎるので緩める必要がある。レバーをハンドルバーまで引くことができる場合は、ケーブルのテンションが低すぎるため、引き締める必要があります。

• バレルアジャスターの位置を確認します - ブレーキレバーの内側、ブレーキケーブルが通っているところにあります。バレル自体は、ケーブルハウジングの他の部分よりもわずかに大きく見え、その横に切り欠きのあるリングがあります。この2つの部品は通常一緒に動きますが、調整が終わるたびにロックリングを締め込む必要があります。
• ブレーキケーブルのテンションを上げるには、バレルアジャスターのネジを緩め、ブレーキレバーがグリップに当たることなく完全に止まるまで、ブレーキレバーから離します。バレルアジャスターを揺すって大きく動くようであれば、ブレーキケーブルを曲げないように注意しながら慎重にねじ込みます。好みのテンションが見つかったら、ケーブルが所定の位置に留まるよう、ロックリングをブレーキレバーの始点までしっかりと締めてください。
• テンションを下げるには、バレルアジャスターをブレーキレバーに向かって締めます。ブレーキレバーがよりハンドルバー側に引けるようになり、走行中にブレーキパッドがブレーキローターをこすらないはずです。はっきりしない場合は、ゆっくりと試乗し、何度か停車してみて、ブレーキ付近で金属と金属がぶつかる音がしないか耳を傾けてください。

マウンテンバイクのメンテナンス技術を向上させたいなら、実際にやってみるに越したことはありません。始めたばかりの頃は怖いかもしれませんが、手を汚し、問題が出てきたときに解決することで、自転車を正常に保つための新しいことを常に学ぶことができます。通勤に使っているバイクで実験するのでなければ、古い修理工場を買ってレストアしたり、フレームから組み立ててみる価値はある。体系的な指導を受けた方がうまくいく場合は、United Bicycle InstituteやBike Teacherのような自転車整備士学校やトレーニングプログラムがあり、マウンテンバイクのメンテナンスについて知っておくべきことをすべて教えてくれる。

自転車のさまざまな部品は、さまざまな割合で交換が必要ですが、一般的には、その部品が走行中にどのくらい接触したり動いたりするかで、交換にかかる期間がわかります。チェーンやブレーキパッドのような部品は、ペダリングやブレーキングの力によって常に伸び縮みしているため、数千マイルごとに交換が必要です。ブレーキ・ローターやカセットなど、より中心的な部品はより長持ちし、ローターに穴があいたり、ギアの歯が磨り減ったりするなど、明らかな摩耗の兆候が見られる。自転車の同じ部分に何度も性能上の問題が発生する場合は、そのシステムの部品を交換する時期かもしれません。

マウンテンバイクのメンテナンスやメカニックの経験が豊富でない限り、何かが故障する前に、自分のバイクを第三者の目で見てもらうことが重要です。異音や小さな不具合を見逃さないように気をつければ、マウンテンバイクの基本的なメンテナンス・スキルを使って、1年に1回程度まで整備間隔を延ばすことができる。それを過ぎたら、経験豊富なメカニックに頼んで、レーダーに引っかかるような異常がないことを確認してもらうべきだ。小さなことでも修理ができるようになったら、もっと大きなプロジェクトに挑戦して、マウンテンバイクのメンテナンスをすべて自分でできるようになりましょう。

この記事を読んでいるということは、あなたが将来マウンテンバイク選手として成功する良い兆しです。自転車のコンディションに気を配ることで、時間や手間、お金を節約することができます。正しい道具と基本的な知識を身につければ、新しい趣味の芽生えにも役立つでしょう。

マウンテンバイクを始めたばかりの頃は、勢いが大切です。次のグループライドの予定を立てるにせよ、より速いスピードでトレイルを走る方法を学ぶにせよ、勢いを止めてしまっては、この素晴らしいスポーツを心から楽しむことが難しくなってしまう。ROKFORMの自転車用スマホマウントは、接続を維持するための摩擦を取り除き、勢いを維持するのに役立ちます。ROKFORMの自転車用スマホマウントを使えば、自転車との接続もスムーズです。

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