Mantenimiento de la bicicleta de montaña: Guía para principiantes

Si acabas de iniciarte en el ciclismo de montaña, ¡enhorabuena! Te estás embarcando en un viaje hacia un deporte que ha cautivado a millones de personas desde sus inicios en los años 80 y 90. En ROKFORM sabemos lo fácil que es engancharse después de experimentar tu primer emocionante paseo por un sendero. Es muy probable que ya estés pensando en la próxima.

De lo que quizás no te hayas dado cuenta es de lo fácil que es que tu viaje se descarrile si algo va mal con tu moto. Tanto si te has estrellado como si has rodado por la roca equivocada, un pinchazo o un frenazo defectuoso pueden significar el final de tu viaje si no estás preparado. El ciclismo de montaña es una de las formas de montar en bicicleta que tiene un impacto más duro, y podrías estar caminando de vuelta al inicio del sendero si no tienes las herramientas y los conocimientos necesarios para cuidar adecuadamente de tu bicicleta. En este artículo, vamos a echar un vistazo más de cerca a algunos consejos básicos de mantenimiento de bicicletas de montaña para asegurarnos de que siempre puedas llegar a casa.

Antes de comprometerte a una ruta de un día, es importante que sepas que estás cubierto en caso de emergencia. Es una buena idea tener herramientas básicas a mano para cuando algo va mal, y los componentes de repuesto para cambiar si uno está roto sin posibilidad de reparación. La siguiente es una lista rápida de los suministros que le ayudarán a hacer el mantenimiento regular que aparece en el camino:

• Multiherramienta con llaves allen y destornillador de estrella.
• Lubricante para cadenas y un trapo limpio
• Kit de parches, pegamento y papel de lija
• Cámaras de repuesto, a menos que lleves neumáticos sin cámara
• Palancas de neumáticos
• Bomba manual o carros de CO2 (si son carros de CO2, también un martillo para fijarlos)
• Alicates

Esta lista no es exhaustiva, pero te dará una buena oportunidad de ser capaz de arreglar lo que surja en tu viaje. Si te encuentras con problemas más graves que los que se enumeran en este artículo, probablemente lo mejor es que vuelvas con tu bicicleta y la lleves a tu tienda de bicicletas local. Con el tiempo aprenderás técnicas de mantenimiento más avanzadas y serás capaz de arreglar cualquier cosa que se te presente.

Una de las mayores curvas de aprendizaje, cuando te inicias en el ciclismo de montaña, es seguir correctamente tu ruta en senderos complejos y rápidos. Una de las mejores partes de la bicicleta de montaña es la sensación de impulso que se obtiene cuando eres capaz de dejar de lado la ansiedad de las direcciones y abrazar la emoción del paseo. Puede ser frustrante tener que parar continuamente para sacar el teléfono o el mapa y volver a encontrar el camino. La mejor manera de asegurarte de que no vuelves a perderte es invertir en un soporte para teléfono de bicicleta que te mantendrá informado a la vez que mantiene tu teléfono seguro.

Soporte Sport Series de ROKFORM de ROKFORM es el equilibrio perfecto entre seguridad y diseño minimalista, ya que mantiene el manillar despejado y el teléfono seguro y a mano. Con la tecnología twist-lock de ROKFORM y la inmejorable protección de nuestras fundas resistentes para iPhonepuedes mantenerte en el camino con la seguridad de que tu teléfono estará a salvo, incluso si te caes. Miles de ciclistas de montaña utilizan los soportes para teléfono de ROKFORM para mantenerse conectados mientras montan en bici. Invierte en una forma sencilla de mantenerte informado y únete a la comunidad de ciclistas que van a por todas con confianza.

Si te estás iniciando en el ciclismo de montaña, es importante que sepas que los saltos, el terreno rocoso y la suciedad del aire libre pueden hacer mella en tu bicicleta y provocar más problemas mientras pedaleas. El mantenimiento de las bicicletas de montaña en los senderos es una verdadera molestia, y gran parte de ello puede evitarse si realizas el mantenimiento preventivo adecuado de antemano en un entorno controlado. Revisar la limpieza y el funcionamiento de todas las piezas de tu bicicleta antes o después de cualquier salida es una buena práctica que te será útil en tus aventuras en bicicleta de montaña.

Con un poco de agua tibia jabonosa y un trapo, puede limpiar la mayoría de las piezas del cuadro principal de la bicicleta, el manillar y las ruedas. La parte inferior de la bicicleta y las ruedas acumularán suciedad rápidamente si la dejas durante varias salidas, por lo que es mejor hacerlo después de cada salida. No utilices este producto en los frenos ni en la transmisión si no piensas lubricarlos después. Aclara con otro chorro de agua limpia y seca donde puedas. No es necesario quitar hasta la última mota de suciedad, pero si mantienes la bicicleta limpia en general te asegurarás de que la acumulación de suciedad no empiece a crear problemas de rendimiento con el tiempo.

Con un trapo, coloque la bicicleta en un soporte de reparación o voltéela sobre el sillín para suspender la rueda trasera. Sujete el trapo con suavidad pero con firmeza alrededor de la cadena y gire lentamente los pedales para mover la cadena. Pasar la cadena por un trapo ayudará a capturar la suciedad y la mugre que, de otro modo, impedirían el correcto funcionamiento de la cadena y los engranajes. Una vez que haya terminado, ponga una gota de lubricante en cada eslabón de la cadena y pásela por un trapo una vez más para limpiar el exceso. La cadena, el desviador y los engranajes dependen de que puedan ajustarse fácilmente durante la marcha, y mantenerlos lubricados mejorará su rendimiento y evitará que se oxiden.

Si tienes frenos de disco, debes tener cuidado de no crear las condiciones para el óxido en tus rotores. En lugar de limpiarlos con agua y jabón, utilice un spray de alcohol isopropílico y limpie suavemente con un trapo. Tenga cuidado de no manipular los rotores con demasiada brusquedad, o podrían doblarse. Si también lubrica la transmisión, asegúrese de que no salpica lubricante a los sistemas de frenado. Si lo hace, límpialo a fondo o llévalo a una tienda de bicicletas para que evalúen si es seguro utilizarlo. Tus frenos necesitan agarre: ¡el aceite es el enemigo!

El problema más común con el que te puedes encontrar cuando vas por la montaña es pinchar una rueda. Tanto si pasas por encima de una piedra afilada como si se pincha la rueda por tenerla baja de presión, es inevitable que tengas que repararla en algún momento. Si llevas un sistema tubeless, es posible que te salve el sellador de neumáticos que, en teoría, sella cualquier pinchazo que hayas sufrido. Pero si no, tendrás que volver andando.

Si tienes un agujero en la cámara de aire, tendrás que parchearlo o cambiarla por completo. Recuerda: comprueba siempre tu neumático para ver si el objeto que causó el pinchazo sigue clavado en él, o si el pinchazo ha dañado significativamente el neumático. Si es así, es posible que necesites neumáticos nuevos antes de volver a circular con seguridad.

Sigue estos pasos para que tu rueda vuelva a rodar. Si después de leer esto no te queda claro, YouTube es tu mejor aliado para aprender técnicas básicas de reparación como ésta y consejos básicos de mantenimiento de bicicletas de montaña:

1. Si tienes un eje de liberación rápida, tira de la palanca y gira para aflojarla hasta que salga. Si tiene un eje pasante, utilice la llave hexagonal para desenroscar el eje y sacarlo de las punteras. Si tienes frenos de llanta, tendrás que abrirlos para que caiga la rueda. Si se trata de la rueda trasera, aparta el desviador empujando la parte inferior hacia el pedalier y la parte central hacia fuera. Retire la rueda de las punteras y coloque la bicicleta con cuidado en el suelo.

   
   

2. Desinfle el neumático si no está completamente desinflado.

   
   

3. Retire el neumático de la rueda comprimiendo los bordes del neumático y levantándolos de la llanta del neumático, o utilice un par de palancas de neumáticos para meter la mano por debajo del neumático y desprender una pequeña parte del mismo de la llanta. Una vez que haya desprendido una pequeña parte del neumático, puede pasar la palanca por debajo del neumático para desprenderlo sucesivamente hasta que se salga por completo de la llanta.

   
   

4. Retira la cámara pinchada del neumático.

   
   

5. Tome la cámara de repuesto e insértela en el neumático, asegurándose de no torcer ninguna parte de la misma mientras la inserta. La válvula de la cámara debe mirar hacia el interior de la llanta.

   
   

6. Alinee la válvula de la cámara con la abertura de la llanta y empuje la válvula a través de la abertura.

   
   

7. Vuelva a montar el neumático en la rueda levantando los bordes del neumático sobre la llanta de la rueda, moviendo secuencialmente cada sección del neumático hasta que esté completamente asentado en la llanta. Asiente un lado de la pared del neumático cada vez. Puede utilizar la palanca para neumáticos para empujar el borde del neumático que no está asentado hacia arriba y por encima del borde de la llanta para facilitar la tarea.

   
   
8. Infla el neumático utilizando cartuchos de CO2 o tu bomba manual. Ya estás listo para volver a la carretera.

Como con todas las nuevas habilidades de mantenimiento de la bicicleta de montaña, es mejor practicarlas unas cuantas veces antes de que realmente las necesites. Por ejemplo, para cambiar una cámara de aire, puedes "sustituir" una cámara de aire con la que ya tienes en la rueda. Se trata de una habilidad que te servirá independientemente del estilo de conducción que practiques: asegúrate de contar con estos materiales y conocimientos siempre que salgas a rodar.

Es un mal necesario detenerse cuando hay que arreglar un pinchazo de emergencia, pero detenerse cada vez que quieres sacar el móvil de la mochila puede ser un verdadero lastre para tu experiencia de conducción. Cuando descubres una vista perfecta o necesitas saber hacia dónde te diriges, necesitas una forma de ponerte en marcha lo antes posible.

El ROKFORM V4 Pro Series Soporte para teléfono de bicicleta le permite asegurar su teléfono donde siempre pueda acceder a él, con la confianza de que se mantendrá seguro en las condiciones más duras. El sistema de bloqueo de doble retención proporciona una protección excepcional contra la caída de su teléfono, mientras que el soporte de aluminio de calidad aeronáutica se mantiene fuerte contra impactos o caídas repentinas. No te pierdas nunca esa foto: mantén el teléfono donde lo necesitas.

Un kit de parches es una buena forma de añadir un seguro adicional a tu kit de reparación esencial. Aunque debería tener una cámara de aire de repuesto, es muy posible que pinche dos veces en un día completo de conducción. Un parche es una medida temporal que te ayudará a mantener el aire en los neumáticos el tiempo suficiente para volver al punto de partida y hacer una reparación más completa. Aunque puede aguantar bastante tiempo, siempre es mejor retirar una cámara de aire parcheada durante el mantenimiento de la bicicleta de montaña después de esa salida como norma general. Dicho esto, un parche rápido en una cámara pinchada puede hacer que ruedes de nuevo rápida y fácilmente.

1. Sigue los pasos 1-4 de la guía "Sustitución de una cámara de aire

   
   

2. Localiza el pinchazo en la cámara de aire

   
   

3. Con el papel de lija incluido en el kit de parches, lija la zona alrededor del pinchazo para aumentar la adherencia del parche. Asegúrate de lijar lo suficiente para cubrir completamente la zona del parche.

   
   

4. Con el pegamento incluido en tu kit de parches, pon un anillo de pegamento alrededor de la zona exterior de la cámara de aire donde colocarás el parche. Quieres suficiente pegamento para asegurar un buen pegado, pero no tanto como para que salga por todos los lados cuando presiones el parche en él.

   
   

5. Coge el parche y quítalo del soporte. Coloca la cámara de aire en posición horizontal y presiona firmemente el parche sobre la cámara, asegurándote de que quede bien sellado en toda la circunferencia del parche.

   
   

6. Mantén el parche en su sitio durante un minuto para que el pegamento se seque.

   
   
7. Continúa con la "Guía para cambiar una cámara de aire" y vuelve a inflarla, comprobando que el parche no pierde aire.

Los parches son un salvavidas cuando los necesitas, así que merece la pena llevar un kit de parches aunque tengas una cámara de repuesto. Con estos dos métodos para arreglar un pinchazo, siempre podrás volver a ponerte en marcha después de un pinchazo.

Cuando estás rodando por una pista cuesta abajo, hay un sistema muy importante que te mantiene a salvo: los frenos. Parar es, por supuesto, una función esencial de su bicicleta que siempre debe estar en buenas condiciones de funcionamiento. Si no puedes accionarlos por completo o sientes que se bloquean inmediatamente en cuanto ejerces presión sobre las manetas de freno, deberías echar un vistazo a dos soluciones comunes a los problemas de frenos antes de llevarla al taller para el mantenimiento de bicicletas de montaña.

Este artículo asume que tu bicicleta tiene frenos de disco mecánicos, lo cual es común en las bicicletas de montaña, pero debes tomarte el tiempo para entender con qué sistema de frenos estás trabajando y cómo hacer ajustes en ellos.

Los frenos mecánicos se pueden ajustar en dos puntos: el extremo del cable que se enrosca en la pinza de freno y los ajustadores de barril en la maneta de freno. Si sólo desea realizar un ligero ajuste en los frenos, empiece por el regulador de barrilete. Se trata de un tornillo que acorta o alarga ligeramente el cable de freno modificando la tensión en la pinza de freno. La mejor parte de esto es que no requiere ninguna herramienta en absoluto, y se puede ajustar a su preferencia personal.

Advertencia- NO intente esto si tiene frenos hidráulicos. Aunque parece muy similar, el ajustador junto a un nivel de freno hidráulico mantiene el líquido dentro de la línea de freno. ¡Todo lo que conseguirá desenroscándolo es hacer un desastre!

Para determinar qué ajuste estás buscando, tira de los frenos. Si no puedes mover mucho la maneta de freno, la tensión del cable es demasiado alta y hay que aflojarla. Si puedes tirar de las manetas hasta el manillar, la tensión del cable es demasiado baja y debes tensarla.

• Localice el ajustador del tambor: estará situado justo en la parte interior de las manetas de freno, donde se introduce el cable de freno. El barril en sí se verá un poco más grande que el resto de la carcasa del cable, y tienen un anillo con muescas a su lado - que es su anillo de bloqueo. Estas dos piezas generalmente se mueven juntas, pero tendrás que apretar el anillo de bloqueo cada vez que termines de ajustar.
• Para aumentar la tensión del cable de freno, desenrosca el tensor y aléjalo de la maneta de freno hasta que ésta pueda detenerse por completo sin golpear los puños. Asegúrese de no desenroscarlo por completo; si puede mover el regulador y éste se desplaza significativamente, vuelva a enroscarlo con cuidado sin doblar el cable de freno. Cuando encuentre la tensión deseada, asegúrese de apretar el anillo de bloqueo hasta el principio de la maneta de freno para que el cable permanezca en su sitio.
• Para disminuir la tensión, apriete el ajustador de barril hacia la palanca de freno. La maneta de freno debería poder tirar más hacia el manillar, y las pastillas de freno no deberían rozar los discos de freno mientras conduces. Si no está claro, haz una prueba de conducción lenta, prueba algunas paradas y escucha cualquier sonido de metal contra metal cerca de los frenos.

Si quieres mejorar tus conocimientos de mantenimiento de bicicletas de montaña, no hay nada mejor que la práctica. Puede dar miedo cuando estás empezando, pero ensuciarte las manos y resolver los problemas que vayan surgiendo siempre te enseñará algo nuevo sobre cómo mantener tu bicicleta en buen estado. Si no quieres experimentar con la bicicleta que utilizas para desplazarte al trabajo, puede merecer la pena comprar una bicicleta vieja para restaurarla o intentar construirla desde el cuadro. Si te desenvuelves mejor con una orientación estructurada, existen escuelas de mecánica de bicicletas y programas de formación como United Bicycle Institute o Bike Teacher que te enseñarán todo lo que necesitas saber sobre el mantenimiento de las bicicletas de montaña.

Los diferentes componentes de tu bicicleta necesitarán ser reemplazados a diferentes ritmos, pero generalmente puedes saber cuánto tiempo te llevará por el contacto o movimiento que hace el componente en cada salida. Los componentes como la cadena o las pastillas de freno deberán sustituirse cada varios miles de kilómetros, ya que se estiran o desgastan constantemente por la fuerza del pedaleo y el frenado. Los componentes más centrales, como los discos de freno o el cassette, durarán más y mostrarán signos evidentes de desgaste, como picaduras en el disco o el desgaste de los dientes del engranaje. Si experimenta problemas de rendimiento en la misma parte de su bicicleta varias veces, puede que haya llegado el momento de sustituir un componente de ese sistema.

A menos que tengas mucha experiencia con el mantenimiento y la mecánica de bicicletas de montaña, es vital que tengas un segundo par de ojos en tu bicicleta antes de que algo te falle. Si eres diligente y no pasas por alto ruidos extraños o pequeños impedimentos en el funcionamiento de tu bicicleta, puedes utilizar tus conocimientos básicos de mantenimiento de bicicletas de montaña para alargar el intervalo de revisión a una vez al año aproximadamente. Una vez superado ese periodo, deberías acudir a un mecánico experimentado para asegurarte de que no hay nada preocupante que, de otro modo, pasaría desapercibido. Una vez que sientas que has llegado a un punto de dominio en la reparación de las pequeñas cosas, puedes experimentar con proyectos más grandes y llegar a un punto en el que hagas todo el mantenimiento de tu bicicleta de montaña tú mismo.

El hecho de que estés leyendo este artículo ya es una buena señal de tu futuro éxito como ciclista de montaña. Si te preocupas por el estado de tu bicicleta, ahorrarás tiempo, molestias y dinero. Contar con las herramientas adecuadas y unas nociones básicas en tu haber te serán de gran utilidad en tu incipiente nueva afición.

Cuando estás empezando como ciclista de montaña, el impulso es importante. Ya sea programando tu próxima salida en grupo o aprendiendo a recorrer senderos a mayor velocidad, si detienes el impulso te resultará más difícil apreciar de verdad este increíble deporte. Los soportes para teléfono móvil de ROKFORM eliminan la fricción de estar conectado y te ayudan a mantener el ritmo. Vas a salir a la carretera durante muchos años, compra un soporte para móvil y una funda que te acompañen en cada salida.

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